Кар'єрні залізничні колії. Пристрій рейкової колії та стрілочних
перекладів
Реферат виконав студент: Сергуня
Петрозаводський державний університет
Костомукшскій філія
Республіка Карелія, 2009 рік
Кар'єрні залізничні колії
Залізничний транспорт отримав найбільшу
поширення на кар'єрах країни. Він використовується як при потужних вантажопотоках
(100 - 150 млн.т гірської маси на рік, а в окремих випадках і більше), так і при
незначних (20 млн. т на рік). Глибина розробки із застосуванням
залізничного транспорту досягає 250 м, а в окремих випадках і більше.
Відстань внутрікарьерного транспортування становить 2-5 км, а з урахуванням поверхні
12-15 км.
Схеми залізничних шляхів кар'єра багато в чому визначаються схемою розтину
кар'єра.
Кар'єрні залізничні колії за призначенням і місцем
розташування в кар'єрі, а також умов експлуатації підрозділяються: на
тимчасові (з терміном служби до 1 року), що переміщуються в міру подвіганія фронту
гірничих робіт, і постійні (з терміном служби більше 1 року).
До тимчасових (пересувним) шляхам відносять навантажувальні
шляху видобувних і розкривних уступів (тобто забійні шляху), розвантажувальні шляхи
породних відвалів і відвалів бідних руд (відвальні шляху), а також шляхи ковзних
і тупикових з'їздів (шляхи по борту кар'єру, що з'єднують траншейні та забійні
шляху, внутрікарьерних постів і роз'їздів та ін)
До постійних (стаціонарних) шляхам відносять головні
траншейні шляху, поверхневі шляхи до пунктів розвантаження потягів, станційні
(як головні і пріемоотправочние, так і екипіровочних шляху, шляху ремонту і
огляду складу), а також шляхи ремонтних майданчиків, звеносборочних баз,
господарських вантажів та ін
На кар'єрах нашої країни використовується більше 15 тис.км
залізничних шляхів, з яких 30-35% пересувні. Більша частина кар'єрних
шляхів має баластні підставу з щебеню та гравію. Близько 30% всіх шляхів
покладені на криволінійних ділянках і більше 20% має ухили, що перевищують 10 ‰.
Відмінності в умовах експлуатації пересувних і
стаціонарних шляхів обумовлюють відмінності обмежень швидкості руху по
ним. Так по пересувних ділянках шляху максимальна швидкість руху складу
обмежується 15
