З о д е р ж а н н я
I. ВСТУП. Історична довідка
II. Основна частина. Калінінградський регіон Росії в умовах економічних реформ 90-х років.

1. Характеристика соціально-економічного розвитку регіону за 1992-96 рр..
2. Роль і місце Калінінградського регіону в економіці країни
3. Загальна характеристика господарського комплексу

3.1 рибопромислового комплексу
3.2 Транспортний комплекс
3.3 Машинобудівний комплекс
3.4 Паливно-енергетичний комплекс
3.5 Агропромисловий комплекс
3.6 Лісопромисловий комплекс
3.7 Будівельний комплекс

4. Потенціал соціально-економічного розвитку регіону Калінінградського

4.1 Населення та трудові ресурси
4.2 Природно-сировинні ресурси
4.3 Проблеми розвитку соціальної сфери
4.4 Фінансовий потенціал
4.5 Розвиток підприємництва
4.6 Інтеграція та кооперація господарського комплексу області
4.7 Актуальні проблеми та головні шляхи розвитку регіону

III. ВИСНОВОК. Стратегічний напрямок соціально-економічного розвитку регіону Калінінградського

IV. Список використаної літератури


I. ВСТУП. Історична довідка.

На основі рішень Потсдамської конференції (1945 р.) частина Східної Пруссії (район Німеччини) увійшла до складу Російської Федерації. До квітня 1946 року на цій території знаходився Кенігсберзький особливий військовий округ. Указом Президії Верховної Ради СРСР від 7 квітня 1946 була утворена Кенігсберзької область у складі РРФСР, а в червні того ж року ця область була перейменована в Калінінградську.
В даний час Калінінградська область є найзахіднішу територією Російської Федерації. Територія області - 15.1 тис. кв. км. Від Росії відокремлена Литвою та Білорусією, на півдні межує з Польщею, на заході омивається Балтійським морем. Калінінградська - це єдина область, яка відділена від Росії іншими державами і сама найближча область Росії - Псковська - перебуває від Калінінградської на відстані 600 км по залізниці.
Аналіз соціально-економічного розвитку області Калінінграда дозволяє умовно виділити два основних етапи:
перший етап - з 1945 р. по 1992 р.
другий етап - з 1992 р. по теперішній час.
Друга світова війна завдала значної шкоди цій галузі. Але незважаючи на це в результаті зростання чисельності зайнятих в різних галузях господарства, нарощувалися проізводствнние потужності та обсяги промислової продукції. Збільшувалося обсяги виробництва зерна, м'яса, молока. З 1986 - 87 рр.. помітно зростає прибуток, а також зарплата.
Однак до кінця 80-х років посилюється дефіцитність всіх видів ресурсів. Відбувається спад обсягів виробництва основних видів промисловості та сільського господарства. Посилюються бартерної-господарські операції між підприємствами та організаціями різних галузей економіки.
Другий етап соціально-економічного розвитку Калінінградської області почався після 1991 р., коли відбувся розпад СРСР. Область виявляється територіально ізольованою від решти частини Російської Федерації. Виникає принципово нове геополітичне положення. У 1992 р. в Російській Федерації розпочато проведення нових економічних реформ, в результаті яких стали зовсім нові завдання, які потрібно було вирішувати в умовах, що змінилися.
II. Основна частина. Калінінградський регіон Росії в умовах економічних реформ 90-х років.

1. Характеристика соціально-економічного розвитку області за 1992-1996.

Комплексний аналіз соціально економічного розвитку області в цей період дозволяє зробити наступні висновки:
- У реальному секторі економіки області та соціальній сфері зберігається кризовий стан: падіння обсягів виробництва, скорочення інвестицій, зростання цін, розшарування населення за рівнем грошових доходів, а підприємств - за розміром прибутку.
- За багатьма показниками область займає 45-50 місця серед регіонів Російської Федерації.
- Недержавний сектор займає домінуюче становище в господарському комплексі області. Посилюється вплив ринкових регуляторів. Більша частина підприємств не витримує конкуренції іноземних товаровиробників, а вихід на внутрішній ринок Росії вкрай утруднений.
- У структурі обсягів промислового і сільськогосподарського виробництва відбулися істотні зміни. У промисловості зростає частка сировинних галузей та енергетичного комплексу. У господарствах громадян, селянських господарствах виробляється понад 90% картоплі, овочів і близько половини м'яса, молока.
- Темпи скорочення інвестицій випереджають темпи падіння обсягів виробництва продукції. Продовжується розпорошення наявних обмежених фінансових ресурсів, а іноземні інвестиції не відіграють суттєвої ролі.
- У податкових надходженнях федеральні податки займають 78% всіх надходжень, податки суб'єктів РФ - 8%, місцеві - 14%. Скорочується фінансова підтримка регіону з федерального центру. Погіршується фінансовий стан підприємств, платіжної дисципліни. Близько 42% підприємств у 1996 році були збитковими. Кредитні вкладення в економіку області носять короткостроковий характер, що не дозволяє використовувати їх як засоби для оновлення основних виробничих фондів, реконструкції підприємств.
- Реальні доходи населення залишаються на рівні 45-50% від рівня грудня 1991 Диференціація населення за рівнем грошових доходів, оплати праці, несвоєчасна виплата заробітної плати, безробіття створюють небезпечні передумови для виникнення вогнищ соціальної напруженості.

2. Роль і місце Калінінградського регіону в економіці країни.

До 80-х років значних відмінностей в динаміці соціально-економічного розвитку з багатьох показником не спостерігається.
Але з початку 80-х років становище області у порівнянні з Росією в цілому кілька погіршується. З часу проведення економічних реформ розрив у показниках соціально-економічного розвитку збільшився.
У період з 80-х років і по теперішній час спостерігається збільшення питомої ваги населення, зайнятого у сфері обслуговування. Т.ч., відбувається переміщення трудових ресурсів з галузей матеріального виробництва у невиробничу сферу.
У промисловості Калінінградської області в 1970 - 1990 рр.. переважали машинобудування і металообробка, харчова, лісова, деревообробна та целюлозно-паперова галузі. Найбільше значення мала рибна галузь.
До 1992 р. провідними були рибна і целюлозно-паперова галузі, а також машинобудування та металообробка.
У період 1992-1996 роки. Випуск промислової продукції скорочувався більш високими темпами, ніж в Росії, практично по всіх видах.
Скорочення ділової активності в реальному секторі економіки Калінінградської області не могло не позначитися на параметрах рівня життя населення.
У 1992-1996 р. зберігалася висока інфляція в економіці. Високі темпи зростання цін поряд з іншими, факторами блокують зростання реальних інвестицій, реальних доходів населення, знецінюють фінансові ресурси органів державної влади і управління, організацій, підсилюють розшарування громадян за рівнем доходів.
За виробництвом м'яса, молока, на душу населення в рік Калінінградська область в 1980 р. перебувала на 30 і 18 місцях, а в 1994 р. вже на 43 і 31. т.ч. знизилася ефективність сільськогосподарського виробництва.
Але отримуючи продукти харчування по імпорту з Польщі та Литви в 1994 р., область посідала вище місце від всіх регіонів Росії. Частка імпортних продуктів харчування досягала 50-60% від загального їх споживання в області.
З 1991 року знижується роль Калінінградського регіону в Росії за рівнем виробництва, промислової та сільськогосподарської продукції, крім випуску целюлози, а також вилову риби та морепродуктів.
По кількості легкових автомобілів у приватній власності громадян (на 1 тис. чоловік) у 1994 р. область знаходиться на 7 місці. (у 1990 році була на 30 місці). Це пояснюється тим, що використовуючи можливості територіального розташування області, калінінградців набувають автомобілі для наступного їхнього продажу в центральних районах Росії.
Основні показники, що характеризують значення Калінінградській області Російської Федерації наведено в таблиці № 1.

3. Загальна характеристика господарського комплексу.

До 1992 року структура господарського комплексу відповідала стратегії і пріоритетів, які визначалися і встановлювалися в рамках єдиної економічної політики колишнього СРСР.
Функціонування господарського комплексу залежало від матеріальних ресурсів всієї країни, тобто використання потенціалів інших регіонів Росії (різного устаткування, різних товарів і т.д).
Але виникнення прикордонних бар'єрів, проблеми перевезення вантажів призвели до того, що область була поставлена в жорсткі умови по створенню продукції. Різко впав обсяг виробництва в промисловості, сільському господарстві і капітальне будівництво.
Наявність на балансі багатьох підприємств незавантажених виробничих потужностей (близько 40%) сприяє погіршення фінансового стану підприємств, спаду обсягу виробництва.
На глибину спаду впливають і суто регіональні проблеми, пов'язані з неотрегуліруемостью взаємин з прилеглими державами, недостатністю власних паливно-енергетичних ресурсів, віддаленістю регіонів, що постачають сировину та матеріали, насиченістю Калінінградській області імпортними товарами.
У результаті обсяг промислового виробництва до 1996 р. скоротився більш ніж в 3 рази в порівнянні з 1990 роком.
Наіболшій спад допущено в машинобудуванні і легкій промисловості.
Аналогічне становище складається і в промисловості будівельного матеріалу. Підприємства легкої промисловості не витримують конкуренції з боку іноземних товаровиробників, що також обумовлює значні темпи скорочення випуску продукції.
Крім того, реальними стають проблеми конкуренції, зниження витрат виробництва, підвищення якості продукції. До цих пір більшість підприємств не змогли знизити витрати виробництва і "вписатися" в товарні ринки держави та регіону.

3.1 рибопромислового комплексу

Рибопромислового комплексу відіграє провідну роль у господарстві Калінінградської області. Рибна промисловість до 1992 року розвивалася як соціально орієнтована галузь, що мала потужну державну підтримку, насамперед, у вигляді виділення капітальних вкладень на будівництво дорогосоящего флоту і створення берегової інфраструктури.
Протягом останніх 45 років аж до 1992 року створювався потужний океанічний рибогосподарський комплекс значення, що обумовлювалося стійкими потребами населення Росії в харчової рибопродукції, наявністю незамерзаючих портів, близькістю Калінінграда до багатих промисловим районам в Атлантиці і Тихому океані.
До 1990 року для рибопромислового комплексу включав в себе 25 великих підприємств і організацій, що утворять єдиний технологічний ланцюг: рибодобувні і рибопереробні, машинобудівні, судноремонтні та транспортні підприємства, наукові установи та вищі навчальні заклади. Промисловість мала у своєму розпорядженні близько 300 крупно-і середньотоннажних рибальськими, обробними, транспортними і обслуговуючими судами. Виробничі потужності комплексу з урахуванням доступною для рибальства сировинної бази в Атлантиці і Тихому океані дозволяли видобувати щорічно 800 тис. тонн риби і випускати 500-600 тис. тонн харчової продукції.
Станом на ночало 1997 року в рибопромислового комплексу налічувалося 214 різних суден промислового, транспортного і допоміжного флоту. При цьому мале підприємництво мало в своєму розпорядженні 69 судів. У період з 1990 року по 1997 рік включно списано 77 судів.
Основні показники виробничої діяльності підприємств рибопромислового комплексу в 1991-1996 рр.. наведені в таблиці № 2.
Темпи скорочення вилову риби, морепродуктів в Калінінградській області більш високі, ніж в середньому по Російської Федерації. Знизилося і значення області в загальних обсягах вилову риби, морепродуктів з 9,8 (1991 р.) до 6,4% в 1996 році.
До 1992 року Калінінградська область мала один з найпотужніших рибодобувні флотів в колишньому СРСР. У зв'язку з різким подорожчанням паливно-енергетичних ресурсів, руйнуванням централізованого матеріально-технічного постачання, припиненням державної фінансової підтримки рибної галузі експлуатація потужного флоту у віддалених районах лову стала практично неефективна.
За рахунок нелегального експорту морських біологічних ресурсів в останні роки державі завдано збитків у розмірі 35 млрд. доларів США (в цілому по Російської Федерації). Бюджети всіх рівнів не отримують відповідних податкових надходжень. У портах Норвегії тріска з російських суден приймається за ціною 1700 доларів за тонну, а з норвезьких суден - 3000 доларів.
Росія підписала договір з Норвегією, згідно з яким норвезька сторона представляє Росії повну інформацію про всі російських судах, що здійснюють вивантаження рибної продукції в портах цієї країни.
Обсяги видобутку тріски в Балтійському морі незначні через слабку технологічної оснащеності флоту і недосконалість знарядь лову.
Так, у 1997 році в російській економічній зоні п'ятьма шведськими судами за два тижні було виловлено 200 тонн тріски. Тридцять калінінградських судів видобули 111 тонн. Шведські суду оснащені потужними траловий лебідками і здобувають тріску на глибинах від 100 до 50 метрів, а калінінградських - можуть працювати на глибинах від 4 до 50 метрів.
До складу рибопромислового комплексу входять науково-дослідні, проектно-конструкторські організації, КДТУ, Всеросійський інститут підвищення кваліфікації, Балтійська державна академія рибопромислового флоту, Калінінградський морський коледж і морехідна школа. У Калінінграді на початок 1990 року було сконцентровано близько 40% науково-технічного потенціалу рибної галузі колишнього СРСР. У вищих і середніх навчальних закладах навчалося понад 5000 студентів та курсантів за 12 спеціальностями.
Вихід з кризового стану рибопромислового комплексу області має найважливіше значення для всієї економіки регіону. Практично належить заново створити нову структуру рибної галузі, смакота рибодобувні і рибопереробні підприємства, підприємства судноремонту, берегової інфраструктури, а також організувати централізований збут продукції і сформувати єдину політику розвитку рибної промисловості в регіоні. Нові підприємства комплексу будуть, безумовно, формуватися в умовах подальшого реформування економіки. Багато великотоннажні судна необхідно замінити на судна малого флоту для того, щоб вести видобуток риби, морепродуктів в найближчих промислових районах і на Балтиці. Неминучими відповідні зміни і на великих рибопереробних берегових підприємствах, а також в інших організаціях комплексу. При цьому розраховувати на великі централізовані фінансові ресурси не доводиться.

3.2 Транспортний комплекс

Географічне положення Калінінградської області зумовило розвиток транспортного комплексу, який представлений морським, річковим, залізничним, автомобільним та повітряним транспортом з відповідною інфраструктурою. У регіоні морські, внутрішні водні та сухопутні транспортні артерії об'єднані в єдину систему.
З геополітичних позицій основу транспортного комплексу складають морські порти. З розпадом СРСР поза Росії виявилися сучасні перевантажувальні комплекси, які будувалися в розрахунку перш за все на обслуговування російських зовнішньоторговельних вантажів (Новоталлінскій і Ризький морські порти, Вентспілскій нафтохімічний перевантажувальний термінал).
Найважливішою особливістю морських портів області є те, що вони є незамерзаючими, у зв'язку з чим можуть приймати і обробляти різні суду на протязі всього року. Крім того, порти області у порівнянні з іншими російськими портами розташовуються ближче до країн Західної Європи. До несприятливих обстоятіельтвам використання і розвитку морських портів області відноситься необхідність подальшого транзиту оброблюваних вантажів через територію інших держав (Литви та Білорусі) з наслідками, що випливають з цього особливостями митного та транспортного оформлення на залізничному та автомобільному транспорті. Зазначені чинники з?? іжают до певної міри народногосподарську цінність портів Калінінградської області.
Калінінградський морський торговий порт (КМТР) - самий західний незамерзаючий порт Російської Федерації на Балтійському морі. Він розташований в гирлі річки Преголя при її впадінні в Калінінградській затоку. Проектна потужність перевантажувальних комплексів - 8,2 млн. тонн вантажів на рік. Основним видом діяльності торговельного порту є вантажно-розвантажувальні роботи. Максимальна кількість вантажів, що перероблялося в морському порту, становило 4,4 млн. тонн (1988 р.), а в 1995 році було перероблено всього 1,85 млн. тонн. У 1996 році обсяги вантажів зросли і склали 2,32 млн. тонн.
Зовнішньоторговельні зв'язку з перевезення вантажів з порту здійснюються більш ніж з двадцятьма сторінками Західної Європи та Америки. Перевозяться вантажі - вугілля, будматеріал, цукор, кольорові матеріали становлять 25-35%. У загальному обсязі вантажів, що перевантажуються до 50% займає зерно, 10-20% - деревина.
Морський рибний порт утворений в 1947 році на базі колишньої Лісовий гавані. Він обслуговував рибодобувні флот. Порт спеціалізується на вивантаження, переробки рибопродукції, має потужні холодильники, складські приміщення для комплексного постачання рибопромислового флоту. Проектна потужність обробки вантажів - 2,5 млн. тонн на рік. Вантажообіг з 1992 р. по 1996 р. зріс з 0,93 до 1,5 млн. тонн за рахунок залучення до переробки раніше невластивих вантажів: нафтопродуктів, добрив і продовольчих товарів.
Калінінградський річковий порт входить в західне річкове пароплавство і спеціалізується на перевалці насипних вантажів (будівельні матеріали, вугілля, добрива, зерно). Проектна потужність - 3 млн. тонн вантажів на рік. Пароплавство перевозить вантажі до 100 портів Прибалтійських держав і країн Північного моря, використовуючи судна типу "річка - море".
Крім морського і річкового портів, важливу роль у розвитку комплексу відіграє залізничний транспорт. До складу Калінінградської залізниці входять 55 станцій. Залізничний транспорт займає провідне місце в обсязі всіх видів транспортних послуг, обслуговування потреб господарського комплексу області, зовнішньоекономічні зв'язки області.
Загальна протяжність залізниць складає 756 км, у тому числі 100 км відносяться до внутрішніх, що забезпечує зв'язок між підприємствами і основними залізничними лініями. За ступенем насиченості залізничною мережею область посідає сьоме місце в Росії. Калінінградська залізниця зв'язує і річкові порти, целюлозно-паперові заводи і багато великі промислові підприємства області.
Залізниця перевозить щорічно 8-9 млн. тонн вантажів різного призначення і 25-30 млн. чоловік (90% усіх пасажирів).
Вантажі, що перевозяться залізницею, - це в основному вугілля, нафтопродукти (50-60%), будівельні матеріали, лісові вантажі, метал мінеральні добрива, продукти харчування.
Мережа автомобільних доріг в області - одна з найбільш розвинених в Російській Федерації. Протяжність мережі автомобільних доріг загального користування складає 4625 км. територіальних доріг і 243 км. доріг федерального призначення.
Щільність автомобільних доріг значно вище, ніж у середньому по Росії. Всі автомобільні дороги загального користування мають тверде покриття, а по Росії в середньому - 58%.
Рухомий склад не відповідає сучасним вимогам: середній вік автомобілів - 8-10 років, 40% вантажних автомобілів несправні, 765 обладнані карбюраторними двигунами. Дуже мало сучасних вантажівок малої і надвеликої вантажопідйомності.
Для вирішення основних проблем автомобільного транспорту створена асоціація автотранспортних підприємств Калінінградської області (ААПКО). Асоціацією вживаються заходи щодо посилення координації діяльності різних видів транспорту; зміцнення технічного стану автомобілів.
Важливу роль у регіоні відіграє повітряний транспорт. Калінінградський авіапідприємство забезпечує авіаційне сполучення Калінінграда з іншими містами Росії, країн СНД, а також низкою європейських держав.
Область має у своєму розпорядженні широку мережу аеродромів, здатних приймати більшість типів літаків і що мають необхідне обладнання. Однак більшість з них перебувають у віданні Міноборони. Єдиним цивільним аеродромом є міжнародний аеропорт Храброво.
Перспективи та основні напрямки розвитку транспортного комплексу області пов'язані з можливістю інтеграції регіональних, міжрегіональних і міждержавних зв'язків і повинні розглядатися насамперед через призму інтересів Росії. Розвиток транспортного комплексу дозволить створити необхідні умови для виходу з кризового стану всієї економіки в області.

3.3 Машинобудівний комплекс

Машинобудування і металообробка були до початку 90-х років провідною галуззю промислової Калінінградської області.
Машинобудування представлене трьома основними галузями: електротехнічна промисловість, суднобудування і машинобудування для легкої та харчової промисловості.
У період з 1991 року по 1996 рік відбувся різкий спад обсягів виробництва в машинобудуванні (таб. № 3)
Значне зниження обсягів виробництва машинобудівної продукції зумовлено змінами геополітичного положення області, розривом господарських зв'язків з поставок сировини, комплектуючих виробів і необхідного устаткування, а також зростанням транспортних витрат.
Особливостями машинобудівного комплексу регіону є нерозвиненість внутрішньообласної кооперації між підприємствами, висока інтегрованість на внутрішньоросійському ринку, відсутність власної надійної сировинної бази, перш за все металів та енергоресурсів. Скорочення обсягів виробництва на провідних підприємствах промисловості області негативним чином позначається на стані машинобудівного комплексу Росії в цілому. З 42 працюючих в колишньому СРСР машинобудівних підприємств, 18 перейшли до країн Балтії та СНД.
Серйозні проблеми машинобудівного комплексу - ефективне використання основних фондів. Рівень використання обладнання не перевищує 60-70%. Знос основних виробничих фондів становить 50-55%.
Не вирішені і численні проблеми розвитку науково-технічного прогресу, впровадження ресурсозберігаючих технологій та засобів малої механізації, скорочення обсягу ремонтних робіт.
В якості основних шляхів розвитку комплексу можуть стати: освоєння та випуск нових видів продукції, обладнання; підвищення надійності та її конкурентоспроможності не тільки на внутрішньому, але й на зовнішньому ринку; збільшення обсягів виробництва товарів народного споживання; використання ресурсозберігаючих технологій.

3.4 Паливно-енергетичний комплекс

Паливно-енергетичний комплекс, на жаль, не отримав належного розвитку і є одним з найбільш вразливих місць у народному господарстві області. Регіон не має необхідний власним ресурсним потенціалом для забезпечення потреб в паливі та енергії. Паливо в Калінінградську область повністю завозиться ззовні, а що добувається на її території в невеликих кількостях нафту вивозиться для переробки за межі області.
У паливно-енергетичному балансі мазут і вугілля займають 80-85%, природний і скраплений газ - 15-20%.
Промисловий видобуток нафти ведеться з 1975 р. Максимальний рівень видобутку - 1,5 млн. тонн (1986 р.). У 1996 р. видобуто 757 тис. тонн. Прогнозні оцінки ресурсів - 130 млн. тонн, у тому числі на суші - 50 млн. тонн, на шельфі Балтійського моря - 80 млн. тонн.
Переробка нафти в області не ведеться. Видобуває нафту в сирому вигляді вивозиться за межі області, частина на нафтопереробний завод у Литві, а частина експортується за кордон.
Енергоджерела області: ГРЕС-2 (Світлий), три блокстанціі в Калінінграді, ТЕЦ в Гусєва. Станції працюють на топковий мазут і укомплектовані в основному устаткуванням іноземного виробництва.
На частку целюлозної паперової промисловості, машинобудування, харчової, припадає близько 70% від рівня споживання електроенергії в промисловості.
З метою подальшого розвитку паливно-енергетичного комплексу слід більш активно нарощувати власні генеруючі потужності. Має бути провести глибокі наукові дослідження з залучення в експлуатацію паливно-енергетичних ресурсів, що є на території регіону, і проводити більш жорстку політику зниження енергоємності виробництв.
Інша справа, що в регіоні вже є всі умови для більш раціонального використання гідроресурсів. Потенціал річок Анграпа, Блакитна, Корневка, Лава, Пісса, Шешупе, може забезпечити щорічне вироблення електроенергії для 290 млн. кВт/ч. Отже, раціональне використання гідроенергетичних ресурсів на території регіону залежить не тільки від пошуку фінансових ресурсів, але і, звичайно, від єдиного підходу до розвитку паливно-енергетичного комплексу і послаблення енергетичної залежності господарюючих суб'єктів від суміжних держав.

3.5 Агропромисловий комплекс

Сільське господарство області, виходячи з природно-кліматичними умовами, переважно спеціалізується на тваринництві, що дає три чверті всієї валової сільськогосподарської продукції. Провідне місце займає розведення крупнорогатого худоби м'ясо-молочного напрямку. Скотарство спирається на розвинену кормову базу: багаторічні культурні пасовища, високопродуктивні сінокоси, посіви кормових культур.
Землеробство в області носить допоміжний характер, забезпечуючи тваринництво кормами, торгову мережу картоплею, овочами і фруктами. Відповідно до тваринницької спеціалізацією більше половини посівних площ зайнято під кормові культури, 45% посівних площ використовується під зернові культури.
Природні умови в цілому сприятливі. Протягом тривалого часу можна використовувати пасовище.
У період з 1991р. по 1997р. відбувається падіння сільськогосподарського виробництва, але разом з тим зросла питома вага продукції, виробленої в особистих підсобних господарствах громадян. У господарствах населення (без селянських господарств) в 1996году вироблено 46% м'яса, 51% молока, 26% яєць від загального обсягу виробництва по області в цілому.
Станом на 1 січня 1997 року в області було чотири тисячі селянських господарств. Селянськими господарствами вироблено 1,5 тисяч тонн м'яса, близько 8 тисяч тонн молока.
Постановою губернатора області на початку 1997 року була затверджена регіональна цільова програма розвитку селянських (фермерських) господарств і кооперативів на 1997-2000рр. За оцінкою адміністрації області, в результаті реалізації програми обсяги виробництва сільськогосподарської продукції в 2000 році зростуть більш ніж у чотири рази.
Основною метою розвитку сільського господарства області має стати підвищення ефективності виробництва та забезпечення продуктами харчування всього регіону. Важливе значення набуває державне регулювання, головне завдання якого - підтримка виробників сільськогосподарської продукції при несприятливій кон'юнктурі ринку товарів. Не меншу роль відіграє і стимулювання селянських (фермерських) господарств та особистих підсобних господарств громадян за рахунок надання техніки, кредитного забезпечення і т.д.

3.6 Лісопромисловий комплекс.

Лісопромисловий комплекс після рибної промисловості та машинобудування займав провідне становище в економіці області.
Лісові ресурси Півночі та Північно-заходу Росії дозволяють забезпечити потреби целюлозно-паперової промисловості Калінінградської області у повному обсязі. До 1992-1993рр. деревина в область поставлялася в основному з Архангельської і Вологодської областей, республіки Комі. Однак у зв'язку з різким зростанням транспортних витрат на доставку деревини з вказаних областей, потенційними постачальниками деревини слід розглядати Литву, Латвію, Білорусь, Польщу. В даний час деревина надходить в область в основному з Литви, Латвії і північно-західних регіонів Росії.
Мінливість кон'юнктури ринку світового ринку і, перш за все, європейського, на продукцію целюлозно-паперової промисловості надає першорядне вплив на динаміку розвитку промисловості області. Це обумовлюється тим, що більша частина продукції підприємств поставляється в зарубіжні країни.
Кон'юнктура цін на товарну целюлозу, папір і картон змінюється відповідно до зміни циклів ділового розвитку целюлозно-паперової промисловості. Основні фактори, що впливають на ціни, - баланс попиту та пропозиції, ступінь використання потужностей промисловості, стан запасів продукції (перш за все в країнах Скандинавії).
Деревообробна промисловість в області не отримала широкого розвитку і тому асортимент продукції, що випускається неширокий - пиломатеріали, фанера клеєна. Найбільш розвинене виробництво дерев'яної і картонної тари, що поставляється для рибопереробної промисловості. Розвиток підприємств деревообробки, перш за все тарних і меблевих, має забезпечити внутрішні потреби області: рибопромислового та будівельного комплексів. Такий підхід доцільно зберегти і при розгляді перспектив розвитку меблевого виробництва.

3.7 Будівельний комплекс

В даний час в області працює 775 підрядних будівельних організацій, у тому числі 623 - малих. Більше 83% підприємств є приватними, і тільки 5% перебувають у державній та муніципальній власності.
Фінансова підтримка за рахунок федерального бюджету в 1996 р. різко скоротилася. Значними залишаються обсяги незавершеного будівництва.
В умовах скорочення інвестицій безпосередньо в промисловість будівельних матеріалів прогресивна структурна перебудова цієї галузі просто неможлива. Більш того, неминуче і продовження спаду обсягів випуску основних видів будівельних матеріалів. Цегляні заводи, збудовані ще в довоєнні роки, застаріли, малопотужні, працюють за застарілою технологією і не витримують конкуренції з продукцією Литви. Розвиток будівельного комплексу стримується також відсутністю родовищ сировини для виробництва багатьох видів будівельних матеріалів. У той же час область має в своєму розпорядженні достатні запаси песчаногравійного матеріалу, глинистого сировини, природного для випуску цегли, будівельної кераміки, черепиці, дренажних труб.

4. ПОТЕНЦІАЛ СОЦІАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНОГО РОЗВИТКУ
Калінінградської РЕГІОНУ.

4.1 Населення та трудові ресурси

В даний час чисельність населення в регіоні становить понад 930 тис. чоловік. Населення області багатонаціональне. В області проживають громадяни близько 100 національностей. У формуванні населення області знижується роль природного приросту, зростає роль міграції. З 1992 року спостерігається різкий спад природного приросту населення.
У сучасних економічних умовах різке зниження народжуваності пояснюється відсутністю чіткої демографічної політики, заохочення народжуваності. На жаль, соціальні виплати на дітей настільки низькі, що вони абсолютно не стимулюють збільшення кількості дітей у сім'ї, а отже, потрібно бути готовим до низького рівня народжуваності протягом досить тривалого часу.
Частка людей пенсійного віку в загальній чисельності населення досягає 20,2 - 20,3%. Кожен дев'ятий мешканець області має вік понад 65 років.
Чисельність економіки активного населення області в останні роки скорочується. Кількість зайнятих у різних секторах економіки тільки за останні три роки скоротилося на 35,3 тис. чоловік.
Найбільше скорочення чисельності працюючих в період з 1992 по 1996 рік відбулося в промисловості: з 122,2 до 90,4 тис. осіб, тобто на 26%.
В умовах скорочення зайнятості зростає чисельність безробітних. Число осіб, які отримали статус офіційного безробітного, з 1992 по 1996 рік збільшилася майже на 24 тис. чоловік.
Основна частина безробітних - жінки. У 1992 році жінки становили 80% від загального числа безробітних, у 1995 році - 64%. Кожен третій безробітний - молодь у віці 16-29 років.
Основну тягар реформ несуть низькодохідні групи населення. Фінансові та матеріальні ресурси, які були до початку 1992 року, вичерпані. Не було зроблено реальних кроків з реформування галузей соціальної сфери. У багатьох громадян, через непослідовність проведених економічних реформ, посилюється ностальгія за минулим.

4.2 Природно-?? ирьевие ресурси

Весь комплекс корисних копалин зумовлений геологічною будовою території Калінінградської області, розташованої на східному схилі Балтійської западини північно-західної частини Руської платформи. Найбільш перспективні родовища нафти. Нафта високоякісна: легка, малосмолістая і смолиста, парафіністая. Всього відкрито 14 нафтових родовищ.
З п'ятьма родовищами нафти пов'язані родовища попутного горючого газу. У 1984 році річний видобуток досягла 1,53 млн. тонн. В даний час добувається 750-760 тис. тонн нафти.
У 1954 році в регіоні виявлена кам'яна сіль. Запаси кам'яної солі Гусевський родовища, складають - 16 млрд. Тонн. Географічне положення області створює реальні перспективи освоєння родовища і постачання солі в північно-західний економічний район Російської Федерації, країни Прибалтики і Скандинавські країни. Солі басейну можуть бути використані і як сировину для хімічної промисловості (хлор, каустична та кальцинована сода).
З важливих копалин, розвіданих в області, слід зазначити фосфорити. Фосфорити, поряд з такими елементами, як калій, залізо, марганець, є найважливішим джерелом життєдіяльності рослинного і тваринного світу. Фосфорні мінеральні добрива мають велике значення в підвищенні родючості сільськогосподарських земель. До важливих корисних копалин в регіоні відноситься бурштин. Запаси бурштину Калінінградської області становлять 90% всіх світових запасів.
Добре розвідані запаси бурого вугілля. Вугілля придатні як енергетична сировина, сировина для комплексної переробки з метою виробництва гірського воску, углещелочного реагенту, углегумінових та органо-мінеральних добрив, паливних брикетів та інших продуктів вуглехімії.
У регіоні багаті родовища цегельних і керамзитових глин, піщано-гравієвого матеріалу. Глини придатні як сировина для приготування звичайного та саману. Піщано-гравійний матеріал використовується для отримання фракційного гравію та виробництва щебеню, а також для будівництва та ремонту автомобільних і залізниць.
В області розвідані численні поклади торфу. Сумарні запаси родовища торфу - 2,5 -3,0 млрд. м3. У невеликій кількості торф експортується в інші країни.
На суші, а також на дні Балтійського моря відомі прояви залізних руд, кольорових і рідкісних металів.

4.3 Проблеми розвитку соціальної сфери

Калінінградська область з суспільного показником, що характеризує потенціал матеріально-технічної бази соціальної інфраструктури (фондооснащенность на одного жителя), знаходиться на одному з останніх місць серед регіонів Російської Федерації.
Система охорони здоров'я області представлена 106 медичними установами (лікарні, амбулаторії, фельдшерсько-акушерські пункти), 81 санаторіями і закладами відпочинку. В охороні здоров'я працюють 3,6 тис. лікарів усіх спеціальностей та 9,6 тис. середнього медичного персоналу.
Забезпеченість населення області лікар