ПЕРЕЛІК ДИСЦИПЛІН:
 
Бесплатные рефераты
 

 

 

 

 

 

     
 
Правове регулювання перевезення товарів під митними печатками
     

 

Митна система
Розвиток зовнішньоекономічних зв'язків, що спричинило значне збільшення зовнішньоторговельних потоків, призвело до того, що митниці, розташовані вздовж кордону, виявилися не в змозі здійснювати митне оформлення переміщуваних через кордон вантажів. У переважній більшості випадків цим стали займатися внутрішні митниці, розташовані в глибині митної території.
Перенесення місця митного оформлення в "тил" митної території поставив перед митницею задачу дотримання митного законодавства на етапі переміщення товару від прикордонної до внутрішньої митниці, де і має відбутися митне оформлення вантажу.
У Росії ця проблема набуває особливої гостроти як у зв'язку з небезпечною криміногенною обстановкою на транспортних магістралях, так і з причин особливих фіскальних інтересів держави у митно-тарифного регулювання російського експорту та імпорту.
Митні органи зобов'язані прийняти всі необхідні заходи для забезпечення дотримання чинного законодавства під час перевезення товарів під митним контролем.
Ці заходи повинні гарантувати збереження вантажів і транспортних засобів, сприяти підтримці в незмінному стані основних якісних та кількісних характеристик товарів, які можуть вплинути на розмір належних митних платежів, і в остаточному підсумку перешкодити вчиненню будь-яких незаконних дій відносно переміщуються під митним контролем об'єктів.
Компетенція митниці та відповідальність перевізника у зв'язку з транспортуванням товарів під митним контролем. Основними суб'єктами правовідносин, що виникають у зв'язку з транспортуванням товарів під митним контролем, є митний орган і перевізник.
Митні органи мають право встановлювати маршрути і терміни перевезення товарів під митним контролем.
При встановленні часу перевезення митниця орієнтується на звичайні строки доставки, виходячи з можливостей виду транспорту, наміченого маршруту та інших умов перевезення; вони не повинні бути вище граничного строку, який визначається з розрахунку 2000 км за один місяць (ст. 140 Митного кодексу РФ).
Перевізник зобов'язаний слідувати за маршрутом, визначеним митним органом. Всі товари, що імпортуються через сухопутну територію, повинні бути доставлені в митницю, призначену для проходження митного оформлення, найкоротшим маршрутом, який у митному праві іменується легальним або митним шляхом. Цей обов'язок не обмежує торгівлю, оскільки зазвичай всі жваві торгові шляхи вказуються як легальних.
Легальними (митними) шляхами вважаються залізні дороги, канали, річки, що ведуть безпосередньо до митниці призначення.
Ситуація, що склалася у багатьох зарубіжних країнах практика дозволяє надавати митним службовцям право зупиняти транспорт, що переміщається по легальних шляхів, і вимагати пред'явлення транспортних документів, на підставі яких здійснюється перевезення товарів. Одна з цілей такого контролю на дорогах - упевнитися в тому, що перевізник дійсно везе свій вантаж в призначену митницю найкоротшим шляхом.
Зазначеним прав митних органів відповідає обов'язок перевізника доставити вантаж, а також необхідні товаросупровідні документи і транспортні засоби за встановленими маршрутами, суворо у визначені строки до митниці призначення.
Митне законодавство виходить з того, що з моменту подачі повідомлення про ввезення (вивезення) у перевізника з'являється обов'язок доставити товари і транспортний засіб, а також необхідні документи на них у повній цілості, без будь-яких змін їх упаковки або стану, крім змін, викликаних природним зносом (зменшенням) за нормальних умов транспортування. На перевізника покладається також відповідальність за сплату митних платежів аж до моменту приміщення вантажу під визначений митний режим. При виникненні аварії чи обставин непереборної сили перевізник звільняється від відповідальності, якщо він:
1) вжив заходів, необхідні для забезпечення збереження вантажу і недопущення його несанкціонованого використання;
2) негайно повідомив про виниклі обставин у найближчий митний орган, вказавши точне місце знаходження транспортного засобу.
Основними заходами, що здійснюються з метою дотримання законодавства під час перевезення вантажів під митним контролем, є:
1) митне супровід;
2) використання послуг митного перевізника;
3) комплекс організаційно-технічних заходів щодо належного обладнання транспортних засобів.
Останній захід може використовуватися або самостійно, або в якості додаткової гарантії в разі застосування перших двох заходів. При цьому витрати, які перевізник зазнав, виконуючи встановлені вимоги з технічного обладнання транспортних засобів, митні органи не компенсують.
Митні органи використовують зазначені заходи, коли у них є підстави вважати, що звичайна перевезення не може гарантувати дотримання норм митного законодавства, що існує ймовірність недоставки товарів і транспортних засобів у митний орган призначення, несплати всієї суми належних митних платежів і т.п. Неважко помітити, що в питанні забезпечення гарантій законності під час перевезення вантажів на етапі митного оформлення велика роль митних службовців, що діють в ряді випадків на власний розсуд.
При прийнятті конкретних рішень з цього приводу ними повинні враховуватися такі обставини:
а) відповідність обладнання транспортних засобів звичайного перевізника встановленим нормативам (вимогам, викладеним у Правилах обладнання транспортних засобів (контейнерів) для перевезення товарів під митними печатками і пломбами [1]);
б) наявні в митниці відомості про звичайний перевізника: сумлінність виконання обов'язків перед митними органами, платоспроможність, популярність на ринку транспортних послуг, характер занять перевізної діяльністю - постійні або разові перевезення, основний або додатковий вид діяльності;
в) характер товару: підакцизні товари; товари, що обкладаються підвищеними імпортними митами; товари, що підлягають контролю інших державних органів;
г) митний статус товару: чи припускає відповідний митний режим звільнення від митних зборів, податку на додану вартість, акцизів і невжиття заходів економічної політики (квотування, ліцензування тощо).
Коли з тих чи інших причин перераховані заходів щодо дотримання законності під час перевезення на етапі митного оформлення не використовуються або не можуть бути застосовані, митниця має право вимагати забезпечення сплати митних платежів (застава, банківська гарантія, внесення належних сум на депозит).
Поняття митного супроводу. Під митним супроводом розуміють такий спосіб перевезення товарів і транспортних засобів на етапі митного оформлення, при якому вони супроводжуються безпосередньо митними службовцями. Митний супровід гарантує високу ступінь збереження транспортуються вантажів і дотримання митного законодавства. Однак використання цього заходу безпосереднього митного контролю стримується значним збільшенням транспортних витрат і браком митних кадрів. Тому до митного супроводу вдаються звичайно в тому випадку, коли митний контроль не вдається забезпечити іншим шляхом. За митне супровід стягуються збори, розміри яких визначаються Державним митним комітетом РФ за погодженням з Міністерством фінансів РФ.
Поняття та правовий статус митного перевізника. Митним перевізником визнається створене відповідно до російського законодавства підприємство, що володіє правами юридичної особи та отримало ліцензію Державного митного комітету РФ на здійснення перевезень товарів, що перебувають під митним контролем. При цьому слід зазначити, що він перевозить ці товари без митного супроводу та забезпечення сплати митних платежів (через заставу, банківську гарантію і т. д.).
Використання митного перевізника може бути обов'язковим та ініціативним (добровільним). Добровільне використання митного перевізника має місце, коли зацікавлена особа з власної ініціативи і з відома митного органу користується послугами митного перевізника.
Про обов'язкове використання митного перевізника йдеться, коли посадова особа митниці відправлення через що виникли підстав припускати можливість порушень митного законодавства, спираючись на інформацію про характер і митному статус транспортуються товарів, а також з огляду на специфіку самої перевезення, приймає рішення про перевезення товарів на етапі митного оформлення спеціальним митним перевізником. Такий спосіб перевезення під митним контролем називається обов'язковим тому, що товарораспорядітель не може знехтувати таким зазначенням митного органу. Рішення митниці відправлення про транспортування товарів митним перевізником є обов'язковим для перевізника, відправника та одержувача товарів, а також для самого митного перевізника. Таке рішення може бути підставою для відшкодування витрат, які виникли у звичайного перевізника, відправника або одержувача в зв'язку з використанням митного перевізника.
Митниця має право, навіть після отримання відповідного забезпечення сплати митних платежів, прийняти рішення про необхідність переміщення товарів митним перевізником тільки щодо товарів:
а) заборонених до ввезення в Росію і вивозу з країни у разі необхідності перевезення подібних товарів між митними органами;
б) що підлягають ліцензуванню, сертифікації або контролю інших державних органів, якщо такий контроль не був здійснений.
Обов'язкове використання послуг митного перевізника не може бути призначено: 1) при транспортуванні товарів відповідно до митної конвенції про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП (Конвенція МДП 1975 року); 2) під час перевезення товарів з митним супроводом.
Залежно від територіальних аспектів здійснення своєї діяльності митні перевізники можуть бути:
а) зональними - що здійснюють перевезення в регіоні діяльності однієї митниці;
б) регіональними - діючими на території декількох митниць, підвідомчих одному регіональному митному управлінню;
в) загальноросійськими - покривають над своєю діяльністю територію кількох регіональних митних управлінь або всю митну територію Росії.
Вимоги, що пред'являються законодавством до митного перевізнику, умовно можна розподілити на фінансові і технічні.
Вимоги першої групи відносяться до володіння митним перевізником стійкою платоспроможністю. Його фінансові можливості повинні гарантувати негайну сплату всіх належних митних платежів. З цією метою законодавство встановило, що митний перевізник повинен мати у власності або повному господарському віданні основні фонди балансовою вартістю не менше:
- 10 000-кратного встановленого розміру мінімальної місячної оплати праці для зонального митного перевізника;
- 50 000-кратного розміру мінімальної оплати праці для регіонального митного перевізника;
- 100 000-кратного розміру - для загальноросійського митного перевізника.
Крім того, митний перевізник зобов'язаний укласти договір страхування своєї діяльності. Об'єктом страхування має стати відповідальність перед митними органами та особами, товари яких перевозяться. Чітко регламентується мінімальний рівень страхової суми при страхуванні відповідальності перед митними органами. Він встановлюється на рівні 1000-кратного розміру мінімальної місячної оплати праці на кожне зареєстроване транспортний засіб у межах перших десяти. У межах кожного наступного десятка страхова сума може зменшуватися на 10 відсотків.
Інша група вимог стосується технічної оснащеності митного перевізника. Технічні параметри його транспортних засобів повинні відповідати спеціально розробленим Правил обладнання транспортних засобів (контейнерів) для перевезення товарів під митними печатками і пломбами. Митний перевізник повинен мати у власності або у повному господарському віданні або орендувати на термін не менше 3 років така кількість обладнаних транспортних засобів, яке забезпечувало б прибуття протягом 24 годин хоча б одного такого транспортного засобу до місця митного оформлення в зоні діяльності митного органу, що зареєстрував митного перевізника. Слід зауважити, що митному перевізникові не заборонено використовувати причепи, напівпричепи, контейнери та інше транспортне устаткування, що належить іншим особам.
Для отримання дозволу на здійснення діяльності в якості митного перевізника подається спеціальну заяву, що містить основні відомості про підприємство. До заяви повинні бути додані копії документів, що підтверджують відповідність підприємства основним вимогам, що пред'являються до митного перевізнику: ліцензії на здійснення перевізної, транспортноекспедіторской діяльності; свідоцтва про допущення транспортних засобів для перевезення товарів під митними печатками і пломбами; страхового свідоцтва (поліса, сертифіката); документів , що підтверджують право власності, повного господарського відання або оренди транспортних засобів, а також завірений податковою інспекцією, аудиторською організацією або органом з управління державним (муніципальним) майном документ, що підтверджує наявність у підприємства основних фондів (коштів) у розмірі не менше встановленого нормативу. Заява з доданими документами направляється в митницю, регіональне митне управління або Державний митний комітет для отримання ліцензії відповідно до зонального, регіонального або загальноросійського митного перевізника.
Термін дії ліцензії визначається транспортним підприємством за згодою митного органу і може скласти 3 роки або 6 років. Залежно від терміну встановлюється і розмір ліцензійного збору:
500-кратний встановлений розмір мінімальної місячної оплати праці при отриманні дозволу на 3 роки і 1000-кратний розмір - якщо ліцензія видається на 6 років.
Взаємини між відправником товарів і митним перевізником будуються на договірній основі. У укладається договорі серед іншого регулюється розподіл витрат митного перевізника у зв'язку з транспортуванням товарів під митним контролем. Крім конкретних прав та обов'язків, закріплених у договорі, правовий статус митного перевізника передбачає виконання наступних зобов'язань:
1) доставляти товари до митниці призначення без зміни їх упаковки або стану (крім змін внаслідок природного зносу чи убутку) і забезпечувати схоронність перевезених товарів;
2) дотримуватись встановлених митним органом строки доставки та маршрути руху;
3) представляти товари і вручати документи на них у митниці призначення, а на вимогу митних службовців - фактично пред'являти товари;
4) не перевозити одночасно з товарами, що перебувають під митним контролем, інші товари;
5) вести облік перевезень під митним контролем і надавати митним органам відповідну звітність;
6) не розголошувати отриману від відправника товарів інформацію, що становить комерційну, банківську або іншу охоронювану законом таємницю;
7) після доставки товарів без дозволу митниці призначення не залишати їх без нагляду, не змінювати місця стоянки, не вивантажувати і не перевантажувати товари, не розкривати упаковку, не вилучати кошти митної ідентифікації. Відповідальність за порушення цього обов'язку не наступає, якщо митний перевізник доведе, що в цей момент існувала реальна загроза життю і здоров'ю екіпажу транспортного засобу, знищення або істотного псування товарів чи транспортного засобу.
Митний перевізник?? Есет відповідальність за сплату митних платежів до моменту фактичної передачі товарів власникові складу тимчасового зберігання в місці доставки або фактичної передачі товарів особі, яка має повноваження щодо цих товарів, з дозволу митного органу призначення після доставки товарів до цього органу. Якщо митний перевізник видав товар без дозволу митного органу, втратив або недопоставив товар, що перевозиться, на нього лягає обов'язок сплатити митні платежі, які підлягали б сплаті при митних режимах випуску для вільного обігу або експорту.
Вимоги до обладнання транспортних засобів для перевезення товарів під митними печатками і пломбами. Як правило, на етапі митного оформлення вантажі повинні перевозитися закритими транспортними засобами. Великовагові і громіздкі товари, а також товари, що перевозяться навалом (пісок, щебінь і т. п.), можуть перевозитися на відкритих транспортних засобах (наприклад, на залізничних платформах). У цьому випадку митний орган повинен проконтролювати прийняття необхідних заходів, що не дозволяють здійснити підміну таких товарів (докладний опис у вантажних товаросупровідних та інших документах, нанесення на товари розпізнавальних знаків і т. п.).
Митне законодавство пред'являє до транспортних засобів, на яких товари перевозяться під митними печатками і пломбами, єдина вимога - відповідати нормативам технічного обладнання. Ці технічні нормативи закріплені в Правилах обладнання транспортних засобів (контейнерів) для перевезення товарів під митними печатками і пломбами. У них міститься виклад технічних вимог до конструкції:
а) вантажних відділень транспортних засобів; б) вантажних відділень транспортних засобів, критих брезентом; в) контейнерів (включаючи контейнери, покриті брезентом).
Під належним чином обладнаним транспортним засобом (контейнером) розуміється транспортний засіб, вантажні відділення якого або відповідно контейнер сконструйовані та обладнані таким чином, щоб:
а) товари не могли вилучатись з опечатаного вантажного відділення (опечатаної частини контейнера) або завантажуватися туди без залишення видимих слідів злому або пошкодження митних печаток і пломб;
б) митні печатки і пломби могли накладатися простим і надійним способом;
в) у них не було ніяких потаємних місць для приховування товарів;
г) всі місця, в які можуть міститися товари, були легко доступні для митного огляду.
Повністю відповідними технічними нормативами вважаються транспортні засоби (контейнери), допущені для перевезення товарів під митними печатками і пломбами відповідно до Інструкції про порядок допущення транспортних засобів для перевезення товарів під митними печатками і пломбами, введеної в дію Вказівкою ГТК від 5 квітня 1994 року № 01 -12/265 "Про додаткові тимчасові заходи щодо забезпечення реалізації Положення про митний перевізника". Факт допущення транспортних засобів до перевезень під митними печатками засвідчується спеціальними свідоцтвами про допущення. На контейнери і залізничний склад повинні бути прикріплені таблички про допущення.
Транспортні засоби можуть пройти процедуру допущення в індивідуальному порядку або за типом конструкції. У першому випадку допущення здійснюється митницею, в регіоні якій знаходиться (постійно проживає) власник або власник транспортних засобів або контейнерів. Допущення за типом конструкції здійснюється митницею, в регіоні діяльності якого знаходиться виробник транспортних засобів або контейнерів. На прохання зацікавленої особи може проводитися разове допущення транспортних засобів на одне перевезення товарів під митними печатками і пломбами.
Свідоцтво про допущення оформляється у двох примірниках, один з яких залишається в митниці, а інший видається власникові або власнику транспортного засобу або підприємству-виробнику. На розсуд митниці до свідоцтва можуть додаватися фотографії або малюнки, завірені цієї митницею. Свідоцтво про допущення повинен супроводжувати транспортний засіб. При переході права власності або володіння у відношенні транспортного засобу (контейнера) до іншої особи свідоцтво про допущення залишається дійсним.
Кожні два роки транспортні засоби представляються для перевірки і відновлення свідоцтва митниці, в регіоні діяльності якого знаходиться (постійно проживає) власник або власник транспортних засобів. Якщо в ході перевірки з'ясовується, що транспортний засіб більше не відповідає технічним вимогам, передбаченим Правилами обладнання транспортних засобів (контейнерів) для перевезення товарів під митними печатками і пломбами, воно повинно бути приведене в стан, що задовольняє умовам допущення. Якщо ж за минулі два роки змінилися основні характеристики транспортного засобу, в цьому випадку свідоцтво про допущення анулюється і такий транспортний засіб підлягає новому припущення, перш ніж його можна буде використовувати для перевезення товарів під митними печатками і пломбами.
Дорожні засоби, допущені російської митницею, не потребують додаткового допущення в країні ввозу за міжнародне перевезення товарів під митними печатками між державами - учасниками митної конвенції про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП (Конвенція МДП 1975 року). Учасниками цієї конвенції зараз є понад 50 країн, серед яких більшість промислово розвинених держав. У свою чергу, митні органи Росії визнають дійсність свідоцтва допущення, виданого компетентним органом держави, який є учасником Конвенції МДП. Російські митні органи мають право не визнавати дійсність свідоцтва про допущення, виданого в державі - учасниці Конвенції МДП, у випадку виявлення серйозних несправностей, що створюють можливості для вчинення контрабанди або інших злочинів у митній сфері або порушень митних правил, що можуть завдати істотної шкоди інтересам Росії. Щодо контейнерів подібне взаємне визнання свідоцтв про допущення діє в рамках Митної конвенції 1972 року, учасниками якої поряд з Росією є США, Фінляндія, Китай, Австрія, Австралія, деякі країни СНД (усього 25 держав).
Відповідно до митного законодавства допущення транспортних засобів до перевезень під митними печатками і пломбами є попередньою операцією митного оформлення транспортних засобів. За здійснення цієї операції справляються митні збори, які є частиною зборів за митне оформлення. Збір сплачується до або одночасно з подачею зацікавленою особою заяви про допущення. Оскільки митний збір являє собою плату за певні послуги, що надаються митними органами, митне законодавство не передбачає повернення сплаченого збору навіть у тому випадку, якщо після проведення технічного огляду транспортного засобу його власникові було відмовлено у видачі свідоцтва про допущення.
Розмір збору встановлюється в залежності, по-перше, від виду транспортного засобу (морські судна, повітряні судна, дорожні транспортні засоби, причепи та напівпричепи, контейнери і т. д.), а по-друге, від способу допущення (в індивідуальному порядку, за типом конструкції, певними партіями одного і того ж типу). Наприклад, за допущення контейнерів в індивідуальному порядку розмір митного збору становить 1-кратний розмір мінімальної місячної оплати праці за кожний контейнер; за типом конструкції - 200-кратний розмір місячної оплати праці незалежно від кількості виготовлених контейнерів; певними партіями одного і того ж типу -- з розрахунку 0,2-кратного розміру мінімальної оплати праці за контейнер, але не менше 1-кратного і не більше 200-кратного такого розміру. У разі поновлення свідоцтва про допущення транспортного засобу стягується збір у розмірі 50 відсотків суми, передбаченої за допущення транспортного засобу в індивідуальному порядку.
Механізм здійснення митного контролю при внутрішньому митному транзиті. Під процедурою внутрішнього митного транзиту (ВТТ) розуміється встановлений порядок перевезення товарів під митним контролем від митниці відправлення до митниці призначення. За процедурою ВТТ товари можуть перевозитися через одну або кілька проміжних митниць, якими вважаються митниці, де проводиться часткова довантаженням або розвантаження транспортних засобів (контейнерів).
Загальна вимога до перевезення товарів між митницями - це наявність засобів митного забезпечення (пломб, печаток, окантовки і т. д.). Товари повинні перевозитися в упаковці, транспортних засобах або контейнерах, виготовлених або обладнаних таким чином, щоб предмети не могли вилучатись з опечатаного вантажного приміщення, транспортного засобу чи контейнера або міститися туди без залишення видимих слідів розкриття чи пошкодження митних забезпечень. Слід зауважити, що допускається використання пломб вантажовідправників чи перевізників.
Механізм митного контролю при ВТТ розрізняється залежно від напрямку переміщення товару - він ввозиться або вивозиться.
Товари, які ввозяться в Російську Федерацію, допускаються до переміщення за процедурою ВТТ при дотриманні наступних умов:
1) складання внутрішнього транзитного документа (ВТД);
2) пред'явлення рахунку-фактури;
3) пред'явлення гарантійного зобов'язання одержувача товару про оплату митних зборів і зборів, податку на додану вартість і акцизів у разі ненадання товару в митниці призначення.
Внутрішній транзитний документ складається на партію товарів митницею, декларантом або перевізником в 3-х примірниках на бланку вантажної митної декларації. Перший примірник залишається в митниці відправлення на контролі (контрольний лист), другий і третій примірники ВТД вручаються перевізнику для подання до митниці призначення. У разі перевезення товару за процедурою ВТТ іноземним автотранспортним засобом третій примірник ВТД подається перевізником до митниці, розташовану в пункті пропуску на кордоні, при поверненні цього транспортного засобу за кордон. У випадку, якщо перевезення здійснюється на основі Конвенції МДП 1975 року, ВТД не складається.
Гарантійне зобов'язання складається за встановленою формою [2] і підписується керівником підприємства (організації), що отримує товари, і головним бухгалтером. Пред'явлення гарантійного зобов'язання не потрібно в наступних випадках:
1) під час перевезення товарів відповідно до Конвенції МДП;
2) під час перевезення товарів державними залізницями;
3) під час перевезення товарів, що походять з країн, яким Росія надала режим ввезення товарів без обкладання митом, податком на додану вартість і акцизами;
4) під час перевезення товарів, не оподатковуваних за чинним законодавством митом, ПДВ і акцизами.
Рахунок-фактура містить відомості, необхідні для цілей митного контролю (найменування та адресу експортера та імпортера, номер та дата контракту (договору); найменування та код товару; вид і кількість вантажних місць; дані про маркування; вага брутто; вартість товару у валюті та ін). Рахунок-фактура повинен бути складений на російській або англійській мові. Цей документ може не представлятися в тому випадку, якщо відомості, що підлягають заявою в рахунку-фактурі, містяться в інших товаросупровідних документах, що подаються митниці.
Контроль за виконанням перевізниками зобов'язання по доставці товарів до митниці призначення здійснюється митницями відправлення. При непідтвердження митницею призначення протягом 10 днів після закінчення встановленого терміну перевезення за процедурою ВТТ митниця відправлення направляє до митниці призначення копію ВМД з відміткою про відсутність підтвердження про доставку, гарантійного зобов'язання та інших документів. Митниця призначення після перевірки отриманих документів може стягнути підлягають сплаті митні податки з одержувача товару і заводить справу про порушення перевізником митних правил.
У разі перевезення товарів, що вивозяться з Російської Федерації, митниці призначення (прикордонні митниці) ведуть журнали про фактичне вивезення товарів з Росії. Не рідше одного разу на 10 днів вони направляють в усі митниці відправлення зведення про фактично вивезених товари. Зазначені зведення використовуються для звірки із зареєстрованими в митниці відправлення вантажними митними деклараціями. У випадку, якщо вантажна митна декларація не була зареєстрована в митниці відправлення, проводиться розгляд. При непідтвердження у встановлені строки митницею призначення належного закінчення перевезення за процедурою ВТТ митниця відправлення стягує з відправника товару в безспірному порядку підлягають сплаті митні платежі і заводить справу про порушення перевізником митних правил.
Примітка.
1. Введено в дію Вказівкою ГТК РФ від 21 лютого 1994 року № 0112/125 "Про тимчасові заходи щодо забезпечення реалізації Положення про митний перевізника".
2. Ця форма наводиться в Додатку № 3 до Положення про процедуру ВТТ, затвердженого Наказом ГТК РФ від 16 квітня 1993 року № 136.

     
 
     
Українські реферати
 
Рефераты
 
Учбовий матеріал
Українські реферати refs.co.ua - це проект, на якому розташовано багато рефератів, контрольних робіт, курсових та дипломних проектів, які доступні для завантаження. Наші реферати - це учбовий матеріал для школярів і студентів. На ньому містяться матеріали, які дозволять Вам дізнатись більше про навколишнє середовище та конкретні науки які викладають у навчальних закладах усіх рівнів.
9.5 of 10 on the basis of 1132 Review.
 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
  Українські реферати | Учбовий матеріал | Все права защищены.