Кар'єрні автомобільні дороги
Реферат виконав студент:
Сергуня
Петрозаводський державний
університет Костомукшскій філія
Республіка Карелія, 2009 рік
Параметри кар'єрних автомобільних доріг
Найбільше поширення у світі за кількістю
кар'єрів і обсягом перевезень займає автомобільний транспорт. Особливо широке
поширення автотранспорт отримав у кар'єрах з видобутку кольорових і залізних
руд, гірничо-хімічної сировини, будівельних матеріалів. Причому автомобільний
транспорт використовується і, як основний вид транспорту, і в комбінації з
конвеєрним і залізничним.
В якості основного виду автомобільний транспорт
набув поширення: при будівництві кар'єрів, при розробці
родовищ, що мають включення порожніх порід; при розробці родовищ
малої та середньої потужності; при порівняно невеликих відстанях
транспортування (до 3-4 км);
при розробці родовища, розташованого далеко від магістральних доріг і
потужних енергетичних ресурсів.
Схеми руху автотранспорту визначаються
гірничотехнічних умов розробки родовища та напрямком
транспортування корисних копалин і розкривних порід. Зв'язок робочих
горизонтів з поверхнею може здійснюватися прямими, спіральними, петльовими
з'їздами та їх комбінацією.
При розробці родовищ з горизонтальним і
слабонаклонним заляганням корисної копалини при невеликій глибині, а також
на горішніх кар'єрах застосовуються прямі з'їзди. У глибоких кар'єрах з
обмеженими розмірами в плані набули поширення спіральні з'їзди. При
значній глибині і при розробці родовищ на схилі гори, коли
досягти заданих відміток прямим з'їздом не вдається, використовуються петльові
з'їзди. У більшості кар'єрів поширення набули комбіновані з'їзди,
причому частіше комбінація спіральних і петлевих.
Автодороги в кар'єрах розділяють:
- за характером вантажу, що перевозиться - на
виробничі (технологічні, які служать для транспортування корисного
викопного до пунктів розвантаження і вскриші у відвали) та службові (господарські
- Для перевезення господарських і допоміжних вантажів та обладнання);
- за умовами експлуатації - на постійні
(стаціонарні), розраховані на тривалий термін експлуатації, і тимчасові зі
терміном служби до трьох років, що переміщуються слідом за просуванням фронту робіт.
Головною ознакою, що характеризує конструкцію і
параметри автодороги є вантажонапруженість (кількість вантажу з урахуванням
всіх видів перевезення в тоннах, перекладається по даній ділянці дороги в одиницю
часу), залежно від якої дороги поділяються на три категорії:
вантажонапруженість (млн.т
брутто на рік)
при використанні
автосамоскидів вантажопідйомністю
Категорія дороги
до 75 т
більше 75 т
понад 15
понад 25
I
5 + 15
8 + 25
II
до 5
до 8
III
Основні параметри і конструкція доріг різних
категорій повинна відповідати вимогам діючих СНиП 2.05.07-91
«Промисловий транспорт».
Примірне розподіл кар'єрних автодоріг по
категоріями і середньої швидкості руху наведено в таблиці:
Характеристики та призначення
дороги
Час існування
Середня швидкість руху
км/год
Категорія дороги
Постійні дороги
Головні дороги, що зв'язують
кар'єр з збагачувальної фабрикою, складом, перевантажувальним пунктом і т.д.
Термін розробки
родовища
до 50-60
I
Головні з'їзди та заїзди в
кар'єр
Те саме, але зі зміною
довжини по ходу розробки
до 20-25
I
Магістральні від головних
з'їздів у кар'єр до відвалів
Термін існування відвалу
(8-10 років)
до 30-40
I
Заїзди на відвали
Те саме
до 15-20
II
Дороги на поверхні
відвалу, що зв'язують ряд ділянок
Термін відпрацювання групи
горизонтів (3-5 років)
до 20-25
II
Тимчасові дороги
Проїзди по уступах і заїзди
до екскаваторів
Термін експлуатації горизонту
(1-2 роки)
до 10-15
III
Проїзди на відвалах і
дорогах на відсипається ділянках
Термін експлуатації
відсипається ділянки
до 10-15
III
Автомобільні дороги складаються з земляного полотна з
штучними спорудами, проїзної частини та узбіч. Стійкість земляного
полотна досягається укладанням його з міцних грунтів і пристроями для відводу
поверхневих і грунтових вод.
Ширина земляного полотна складається з ширини
проїжджої частини та її двох узбіч. Ширина проїзної частини кар'єрних автомобільних
доріг визначається залежно від швидкості руху, габаритів автомобілів і
схеми руху.
У кар'єрах можуть бути наступні схеми руху:
зустрічне по одній смузі автодороги, зустрічне по двох смугах і кільцеве.
При двосмугової русі ширина проїжджої частини Ш
постійних автодоріг визначається за формулою:
Ш = 2 ЕК
